分析:德國的運輸部門在能源效率提升上落後其他部門
- 建檔日期：114-12-02
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根據德國能源平衡工作小組(AGEB)的分析，1991-2024年間，德國整體經濟的能源效率提升超過50%，但運輸部門同期僅提升19%。
在整體經濟方面，AGEB以生產1,000歐元的商品或服務所需的平均能耗作為衡量指標。分析顯示，2024年需要2.9GJ的能源，而1991年為6GJ。以2024年數據來看，2.9GJ約相當於81公升的暖氣用油或805度電，代表自1991年以來每年平均能源效率提升約2.2%。
AGEB報告指出，整體經濟的能源效率提升很大部分來自電力生產的改善。2024年，每生產一度電所需的初級能源比1990年減少40%，部分原因是大量再生能源的加入。再生能源的能源效率遠高於燃燒化石燃料發電，後者會有大量能量以熱能形式流失。AGEB也補充，商業、貿易與服務業自1991年以來能源效率提升59%。
德國《能源效率法》將目標定為，到2030年相較2008年減少39.3%的初級能源消費。隨著越來越多產業採用電氣化技術，包括電動車和熱泵等，能源使用將下降，因為熱能浪費減少。這也意味著，現今化石燃料的部分消費將可由再生能源取代。
德國運輸部門長期被視為減碳落後的領域。儘管內燃機能源效率改善、電動交通興起，但由於大型且耗油量高的車輛市場占比增加，自1990年代以來運輸部門的排放量基本保持穩定。德國計畫近期公布修訂版《氣候行動方案》，特別針對落後的運輸與建築部門提出應對措施。
